Gia Xe Innova 2016

Một Jaguar, hầu hết sẽ đồng ý, là một con vật truyền cảm hứng với vẻ đẹp tuyệt vời của nó. Một phần của vẻ đẹp đó là cảm giác nguy hiểm liên quan đến các động vật ăn thịt chết người. Đặc điểm này, chúng tôi tin rằng, đã được dịch sang thuyết phục về ô tô với cung cấp mới nhất Jaguar ': các XKR-S GT.

Mục đích của GT này là để chiến đấu, và để giành chiến thắng. Dựa trên đã manly XKR-S và phát triển bởi Engineered Jaguar để đặt hàng (ETO) phân chia, GT nhận được một số khung và cải tiến khí động học nhằm tăng cường sức mạnh trên đường đua của mình. Phanh xe tiêu chuẩn của được hoán đổi cho gốm carbon được hưởng lợi từ tự động pre-điền và áp lực cho hệ thống phanh như trình điều khiển thang máy ra khỏi ga cho nhanh top-of-pedal phản ứng. Các đĩa mới đo 15,7 inch phía trước và 15 inch ra lại, và được kẹp bởi calipers sáu và bốn piston. Toàn bộ hệ thống treo đã được chỉnh sửa với một ca khúc rộng lớn hơn trước, tăng độ cong, và ống lót sửa đổi; hệ thống giảm xóc thích ứng là chiều cao có thể điều chỉnh, và sự chỉ đạo đã được tinh chỉnh với tỷ lệ nhanh hơn. ETO cũng phù hợp độc đáo, 20-inch bánh xe giả mạo-nhôm trên Pirelli Corsa lốp có kích thước 255/35 trước và 305/30 phía sau.

Get Flash Player
Các XKR-S GT có thể dễ dàng nhận ra bởi các cửa hút gió lớn kéo dài gần bằng chiều dài của nó hood-nếu Homer Simpson đã dạy chúng ta điều gì, thì đó là tốc độ-lỗ làm cho xe đi nhanh hơn, và phía sau cánh khổng lồ của nó. Sau này, cũng như các bộ khuếch tán phía sau, bánh xe-arch "Spats," cánh mũi, và splitter trước tất cả đều được làm từ sợi carbon. Exotica đó trên tấm thân treo thấp sẽ đòi hỏi sự chăm sóc tối đa khi điều hướng lề đường, đường vào nhà, đường dốc, cấu trúc đậu xe, hoặc bất cứ điều gì khác mà bạn có thể kinh nghiệm lái xe ở thị trấn nào, USA Tất cả XKs là chiếc xe hoàn toàn bằng nhôm, và GT là không có khác nhau, và nó cho biết thêm một undertray nhôm cho mục đích tính khí động học.

Của GT tăng áp 5,0 lít V-8 được đánh giá ở mức 550 mã lực tại 6500 rpm, và nó tạo ra £ 502-ft mô-men xoắn từ 2500 mức rpm-giống hệt nhau của đầu ra như là nhà máy được tìm thấy trong các tiêu chuẩn XKR-S. Jaguar hứa hẹn một sprint 0-to-60 trong 3,9 giây, một yêu cầu bồi thường bảo thủ mà chúng tôi tin rằng có thể dễ dàng bị đánh bại. Tốc độ tối đa, hơi tò mò cho một ca khúc đặc biệt, được quản lý tại 186 mph. Nhưng ở vận tốc đó, XKR-S GT tạo ra £ 320 của downforce, và nó có lẽ sẽ không đi nhiều hơn marker này anyway.

Ngay cả trong hình thức GT của nó, là XKR-S vẫn giữ được một số sáu tốc độ tự động, một đơn vị có thẩm lão hóa để chắc chắn, nhưng một trong những điều đó có vẻ hơi lỗi thời sau khi thông qua tám-tốc độ tự động trong các sản phẩm khác Jaguar Land Rover. Trong khi slushbox không tạo ra sự phấn khích, chúng tôi thích thực tế rằng chiếc xe đã được trang bị với một hệ thống ống xả lớn hơn với khả năng, như các quốc gia phát hành báo chí, để "bày tỏ nhân vật âm thanh của chiếc xe." Hệ thống kéo-kiểm soát cũng đã được sửa đổi, và Jaguar trích dẫn sự thay đổi là một trong những lý do để cải thiện thời gian tăng tốc của GT so với tiêu chuẩn XKR-S, dẫn chúng tôi tin rằng có nhiều hơn một chút phòng lung để có được trong các thiết lập mới .


Các XKR-S GT sẽ đến chỉ trong một màu: Polaris Trắng với sọc đua màu đen, như thấy ở đây. Các cabin, bao gồm bộ ghế bọc da và các ngôi sao biểu faux-da lộn, được hoàn thành trong xám đen với điểm nhấn màu đỏ. Các đơn vị đầu tiên sẽ đến tại các showroom Mỹ vào tháng Tám, nhưng chỉ 25 sẽ làm cho chuyến đi ở thị trường Mỹ. Giá cả sẽ bắt đầu từ $ 174,895, một cao cấp $ 42K hơn 2013 XKR-S.

Với phiên bản GT, Jaguar chứng tỏ vẫn còn sống trong XK, trong đó lần đầu tiên được trình chiếu tại Frankfurt Auto Show 2005. Giám đốc thiết kế Ian Callum gọi mô hình mới "liệu, tập trung, và hủy diệt nhanh chóng." Không có nghi ngờ con mèo nguy hiểm này là chụp để trở thành những kẻ săn mồi đỉnh trong phân khúc của nó.

View more random threads: