UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giải pháp dự án đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ đồng đi theo cách thức kết hợp giữa dự án công và dự án theo phương thức đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) có sự tham gia góp vốn của nhà nước.

dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc đề nghị đầu tư theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công cũng như đầu tư PPP xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước 1/2.



xem thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh ra mắt Báo Giá mới mang đến người mua

tại cơ sở liên hoàn về giải pháp phía tuyến giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) và những tỉnh đồng bằng dòng sông Cửu Long, dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối vào con đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua TP.HCM Cà Mau, bên cắt ngang giai đoạn 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối với nhiều cơ quan, bộ phận chi tiết nghiên cứu các chiến thuật dự án với 3 kịch bạn dạng được nêu ra để xem xét, cân nhắc và chọn.

thứ nhất là đầu tư theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) và không tồn tại sự tham gia góp vốn trong phòng nước.

Thứ hai khi là đầu tư theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự kết nối góp vốn trong phòng nước 1/2 từ giá cả trung ương hỗ trợ, vốn do người tiêu dùng thu xếp 1/2.

Thứ ba là dự án đi theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) phối hợp cùng với đầu tư công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được tách làm 2 dự án thành phần: dự án bộ phận 3a được đầu tư công (đầu tư nhiều cầu rộng lớn và nút giao khác mức, triển khai vào giai đoạn 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ việt nam đồng, sử dụng Chi tiêu trung ương hỗ trợ địa phương); dự án công trình bộ phận 3b đầu tư đi theo hình thức hợp đồng BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 1/2 từ túi tiền trung ương giúp đỡ, xấp xỉ 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 50% là vốn người tiêu dùng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn mang lại dự án thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời điểm thực hành dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích định hình 3 phương án dự án phân biệt để gia công đầu tư dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong thời kỳ 2021 - 2025 theo phân khúc cộng đồng hóa, đảm bảo khả năng khả thi, sức hút cũng như phát huy nguồn lực có sẵn cộng đồng đầu tư cấu trúc hạ tầng giao thông thì chiến thuật kết hợp giữa đầu tư công và dự án đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư xuất hiện sự kết nối góp vốn của nhà nước 1/2 khi là khả thi nhất. phương án dự án này đã được những UBND địa phương liên tục gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc với Tỉnh ủy, UBND và nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về giải pháp dự án dự án công trình, liên hoàn phía tuyến đường cũng như đã thành lập và hoạt động Ban lãnh đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ huy, mời nhiều chuyên gia, nhiều bộ phận liên quan tham gia. chỉ huy 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu đã liên hoàn ứng trước giá cả địa phương nhằm thực hành nhiều thủ tục sắp đầu tư và bồi thường, giải phóng bên bằng đến dự án công trình.



tham khảo thêm : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút phần đông khách hàng

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, Thủ tướng Chính phủ sẽ giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp tới đầu tư dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau làm cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hành dự án. bởi vậy, nhằm đảm bảo phù hợp với quy tắc pháp luật về đầu tư công cũng như đầu tư đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ xem xét bàn giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình.

tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là đường trục dọc trong vùng Đồng bằng con sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển mạng con đường bộ cao tốc Việt Nam mang đến năm 2020 và định hướng mang đến năm 2030. Việc dự án tuyến đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn tất mạng lưới hạ tầng giao thông vào khu vực, tham gia những trung tâm thành phố Hồ Chí Minh rộng lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, tham gia các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá chỉ - Bạc Liêu, cải thiện tình trạng ùn tắc cơ sở giao thông trong địa điểm, tạo nên điều kiện xúc tiến đi lên tài chính - văn hóa truyền thống - cộng đồng địa điểm Tây Nam Bộ.